বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক জলপথ: হরমুজ প্রণালী এবং ইরান–ইসরায়েল যুদ্ধ

পারস্য উপসাগরের কোথাও একজন জাহাজের ক্যাপ্টেন একটি VHF রেডিও বার্তার দিকে চোখ সরু করে তাকিয়ে আছেন। কথাগুলো সরাসরি, প্রায় উদাসীনভাবে হুমকিপূর্ণ: “কোনো জাহাজকে হরমুজ প্রণালী দিয়ে যেতে দেওয়া হবে না।” তিনি তাঁর দলের দিকে তাকান। সামনের সরু, রোদে পোড়া জলপথের দিকে তাকান। এবং তেলবাহী জাহাজটিকে ঘুরিয়ে দেন।
এই মুহূর্তটি — ২০২৬ সালের শুরুতে বারবার পুনরাবৃত্তি হয়েছে — এমন কিছুকে ধারণ করে যা শক্তি বিশ্লেষক, ভূরাজনীতিবিদ এবং সামরিক পরিকল্পনাকারীরা দশকের পর দশক ধরে সতর্ক করে আসছেন। হরমুজ প্রণালী — সবচেয়ে সরু স্থানে মাত্র ৩৩ কিলোমিটার চওড়া সমুদ্রের একটি সরু ফালি — বৈশ্বিক জ্বালানি ব্যবস্থার প্রধান ধমনী। আর এই মুহূর্তে এটি এক প্রজন্মে মধ্যপ্রাচ্যের দেখা সবচেয়ে বিপজ্জনক ভূরাজনৈতিক ঝড়ের কেন্দ্রে।

ভূগোলের কোলে জন্ম, ইতিহাসের হাতে জিম্মি

কেন সারা বিশ্ব নিঃশ্বাস আটকে আছে তা বুঝতে হলে প্রথমে বুঝতে হবে হরমুজ প্রণালী আসলে কী। এটি উত্তরে ইরান এবং দক্ষিণে ওমান ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের মাঝখানে এক বোতলের গলার মতো বসে আছে, পারস্য উপসাগরকে ওমান উপসাগর এবং সেখান থেকে আরব সাগরের সাথে সংযুক্ত করছে। আশ্চর্যজনকভাবে, উভয় দিকে ব্যবহারযোগ্য শিপিং লেন মাত্র প্রায় ৩ কিলোমিটার চওড়া — নীল জলের একটি সুতো, যার উপর গোটা অর্থনীতি নির্ভর করে।সংখ্যাগুলো চমকে দেওয়ার মতো। ২০২৪ সালে প্রতিদিন প্রায় ২ কোটি ব্যারেল তেল এই প্রণালী দিয়ে পরিবহন হয়েছে — বিশ্বের মোট তেল ভোগের প্রায় ২০ শতাংশ। বৈশ্বিক তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) বাণিজ্যের আরও ২২ শতাংশ একই পথ ধরে প্রবাহিত হয়। মার্কিন শক্তি তথ্য প্রশাসন দীর্ঘদিন ধরে এটিকে “বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তেল ট্রানজিট চোকপয়েন্ট” বলে অভিহিত করে আসছে, এবং এই বিষয়ে বিতর্ক করা কঠিন। লোহিত সাগরের পথের মতো নয়, যেখানে জাহাজগুলো আফ্রিকার কেপ অব গুড হোপ ঘুরে যেতে পারে — হরমুজের কোনো সামুদ্রিক বিকল্প নেই। পারস্য উপসাগর থেকে তেল বা গ্যাস রপ্তানি করতে হলে এই প্রণালীর মধ্য দিয়েই যেতে হবে। ব্যস, এটুকুই।হরমুজ দিয়ে প্রবাহিত তেলের উৎস ইরান, ইরাক, কুয়েত, কাতার, সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত। এর প্রায় ৮৪ শতাংশ পূর্ব দিকে যায় — চীন, ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ায়। এটি শুধু মধ্যপ্রাচ্যের সমস্যা নয়, আমেরিকার সমস্যা নয় — এটি একটি সরু জলপথের মধ্যে মোড়ানো পুরো পৃথিবীর সমস্যা।

কীভাবে এখানে এলাম: বিমান হামলা থেকে সামুদ্রিক অচলাবস্থা

এই সংকটের পথ দীর্ঘ এবং রক্তাক্ত। ইরান ও ইসরায়েলের মধ্যে উত্তেজনা ইতিমধ্যেই ২০২৫ সালের জুন মাসে বিস্ফোরিত হয়েছিল, যখন ইসরায়েলি বাহিনী ইরানের সামরিক স্থাপনায় হামলা চালায় এবং ১২ দিনের সংঘাতের পর একটি নাজুক যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয়। সেই যুদ্ধটি ছিল ভীতিকর। কিন্তু এরপর যা এলো তা ছিল বিপর্যয়কর।২০২৬ সালের ২৮ ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল ইরানের বিরুদ্ধে সমন্বিত হামলা শুরু করে — সামরিক স্থাপনা, পারমাণবিক স্থান এবং ইরানি নেতৃত্বকে লক্ষ্য করে। ইরানের সর্বোচ্চ নেতা নিহত হন। এই ঘটনা এই প্রতিপক্ষদের মধ্যে যে অলিখিত নিয়মকানুন ছিল তার সবকিছু চুরমার করে দেয়।ইরানের প্রতিক্রিয়া ছিল দ্রুত ও ব্যাপক। ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন উপসাগর জুড়ে মার্কিন সামরিক সম্পদে আঘাত হানে — বাহরাইন, কুয়েত, কাতার, সৌদি আরব, ওমান এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, IRGC চলমান জাহাজগুলোকে সেই শীতল সতর্কবার্তা দিতে শুরু করে: হরমুজ প্রণালী কার্যত বন্ধ।মাত্র কয়েকদিনের মধ্যে প্রণালীতে ট্যাংকার চলাচল প্রায় ৭০ শতাংশ কমে যায়। ১৫০টিরও বেশি জাহাজ জলপথের বাইরে নোঙর করে অপেক্ষায় থাকে। Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM — বৈশ্বিক শিপিংয়ের সবচেয়ে বড় নামগুলো — সমস্ত ট্রানজিট স্থগিত করে। তেলবাহী জাহাজ Skylight ওমানের খাসাবের উত্তরে আক্রান্ত হয়, যাতে দুইজন ভারতীয় নাবিক নিহত হন। শেষ পর্যন্ত প্রণালীতে চলাচল প্রায় শূন্যে নেমে আসে।

সংখ্যার আড়ালে মানবিক মূল্য
তেলের দাম আর শিপিং রুট নিয়ে বিমূর্তভাবে কথা বলা সহজ। কিন্তু এর অর্থ বাস্তব মানুষের জীবনে কী — তা কল্পনা করা কঠিন। মুম্বাইয়ের একজন কারখানা শ্রমিকের কথা ভাবুন, যার কারখানা কাতারের LNG-এ চলে। একটি জাপানি পরিবারের কথা ভাবুন, যারা বিদ্যুৎ বিল খুলে দেখছেন সেটা দ্বিগুণ হয়ে গেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার একজন ট্রাক চালকের কথা ভাবুন, যিনি ডেলিভারি শেষ করতে ডিজেলের টাকা জোটাতে পারছেন না। দুইজন ভারতীয় নাবিক, যারা Skylight থেকে আর ফিরে আসেননি।
হামলার পর বৈশ্বিক অপরিশোধিত তেলের দাম প্রতি ব্যারেল ১০০ ডলার ছাড়িয়ে যায়, প্রতিদিনের তীব্র ওঠানামায় বিশ্বের জ্বালানি বাজার কেঁপে ওঠে। ইউরোপ ও এশিয়ায় প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম আরও তীব্রভাবে বাড়ে। ইরাক — যে দেশটির এই যুদ্ধ শুরু করার সাথে কোনো সম্পর্কই নেই — প্রণালী কার্যত বন্ধ থাকায় তেল রপ্তানির পথ না থাকায় তার সবচেয়ে বড় তেলক্ষেত্রগুলোর উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য হয়।
জাপান, যে দেশটি তার অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৯৫ শতাংশ সৌদি আরব, কুয়েত, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং কাতার থেকে আমদানি করে — এবং এর বিশাল অংশ হরমুজ হয়ে আসে — জরুরি মজুত মুক্ত করতে সরকারকে অনুরোধ করে। কাতার, বিশ্বের বৃহত্তম LNG রপ্তানিকারকদের একটি, গ্যাস উৎপাদন সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেয় এবং বিদ্যমান চুক্তিতে ফোর্স মেজর ঘোষণা করে। কাতারের জ্বালানি মন্ত্রী সরাসরি বলেন: “এটি বিশ্বের অর্থনীতিগুলোকে ধ্বংস করে দেবে।”
এটি অতিরঞ্জন নয়। হরমুজ কী তা নিয়ে এটি একটি সৎ হিসাব।

ইরানের কৌশলগত তাস — এবং তার সীমাবদ্ধতা

দশকের পর দশক ধkরে ইরান বুঝেছে যে হরমুজ প্রণালী তার সবচেয়ে শক্তিশালী অ-পারমাণবিক অস্ত্র। পশ্চিমা চাপ যখনই বেড়েছে — নিষেধাজ্ঞার প্রতিটি দফায়, কূটনৈতিক প্রতিটি আলটিমেটামে — তেহরান হরমুজের অস্ত্র ঝুলিয়েছে। অন্তর্নিহিত হুমকিটি সবসময় ছিল: আমাদের অনেক বেশি ঠেলো না, নইলে বিশ্বের জ্বালানি সরবরাহ আমরা আমাদের সাথে নামিয়ে নেব।এই হুমকি ঐতিহাসিকভাবে একটি প্রতিরোধক হিসেবে কাজ করেছে। কিন্তু প্রতিরোধক তখনই কার্যকর, যখন অপর পক্ষ বিশ্বাস করে যে আপনি সেটি ব্যবহার করবেন। এখন ইরান সেটি ব্যবহার করেছে। এবং এটি হিসাব-নিকাশ চিরতরে বদলে দেয়।এখানে নিষ্ঠুর পরিহাস হলো: ইরান নিজেও এই প্রণালীর উপর গভীরভাবে নির্ভরশীল। ইরানের নিজস্ব তেল রপ্তানি — এর আয়ের প্রধান উৎস — হরমুজ দিয়েই প্রবাহিত হয়। এটি বন্ধ করলে ইরানেরও ক্ষতি হয়। সৌদি আরব ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিকল্প পাইপলাইন রুট রয়েছে — সৌদি আরবের East-West পাইপলাইন প্রতিদিন ৫০ লাখ ব্যারেল পর্যন্ত লোহিত সাগরে নিতে পারে। ইরানের তেমন কোনো বিকল্প নেই। হরমুজকে অস্ত্র বানিয়ে তেহরান এমন একটি বন্দুক তুলে ধরেছে যেটি দুই দিকেই তাক করা।

ইসরায়েল ও পশ্চিমের জন্য কৌশলগত বাজি

ইসরায়েলের জন্য ইরান-হরমুজ সংযোগ কখনোই শুধু তেলের বিষয় ছিল না। ইসরায়েল পারস্য উপসাগরীয় তেল আমদানি করে না। কিন্তু ইসরায়েল ভালোভাবে জানে যে ইরান তেল রপ্তানি থেকে যত ডলার আয় করে, তার প্রতিটি ডলার হিজবুল্লাহ, হামাস, হুথি এবং অন্যান্য প্রক্সি বাহিনীর পেছনে ব্যয় হতে পারে, যারা ইসরায়েলি শহরগুলোকে হুমকি দেয়। প্রণালীকে অচল করে পরোক্ষভাবে হলেও ইরানের তেল রাজস্ব ক্ষতিগ্রস্ত করা ইসরায়েলের স্পষ্ট কৌশলগত স্বার্থ পূরণ করে।
যুক্তরাষ্ট্রের জন্য বাজিটা একসাথে সামরিক, অর্থনৈতিক এবং রাজনৈতিক। মার্কিন পঞ্চম নৌবহরের সদর দফতর বাহরাইনে, সরাসরি ইরানের নিশানায়। উপসাগর জুড়ে মার্কিন সামরিক সম্পদ আক্রান্ত হয়েছে। ওয়াশিংটন ইসরায়েলের প্রতি তার প্রতিশ্রুতি, পূর্ণমাত্রার আঞ্চলিক যুদ্ধ ঠেকানোর চাওয়া এবং বৈশ্বিক জ্বালানি ব্যবস্থা সচল রাখার দায়িত্বের মাঝে আটকা পড়ে আছে।

সামনে কী আসছে

বিশ্ব একই সাথে তিনটি দৃশ্যকল্প উন্মোচিত হতে দেখছে। প্রথমত, একটি কূটনৈতিক যুদ্ধবিরতি আসতে পারে — হয়তো ওমানের মধ্যস্থতায়, যে দেশটি ঐতিহাসিকভাবে ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যে নিরব সেতু হিসেবে কাজ করেছে, অথবা চীনের মাধ্যমে। দ্বিতীয়ত, সামরিক উত্তেজনা অব্যাহত থাকলে, প্রণালী বিতর্কিত থাকলে, বৈশ্বিক অর্থনীতি ১৯৭০-এর দশকের তেল নিষেধাজ্ঞার পর দেখা সবচেয়ে ভয়াবহ সংকটে পড়তে পারে। তৃতীয় — এবং সবচেয়ে বিপজ্জনক — সম্ভাবনা হলো সংঘাত প্রণালীর বাইরে ছড়িয়ে পড়া এবং সৌদি আরব, উপসাগরীয় রাষ্ট্রগুলো, এমনকি চীনকেও টেনে আনা। এই বিষয়টির মধ্যে এক অদ্ভুত পরাবাস্তব আভাস আছে যে, মানব সভ্যতার প্রতিদিনের কার্যক্রমের এত বড় অংশ এমন একটি জলপথের উপর নির্ভরশীল যা অধিকাংশ মানুষ মানচিত্রে খুঁজে পাবেন না। হরমুজ প্রণালী মতাদর্শ, ধর্ম বা এই যুদ্ধকে চালিত করা ক্ষোভের পরোয়া করে না। এটি শুধু আছে — সরু, রোদে পোড়া এবং অপরিহার্য।
যখন নৌবাহিনী মহড়া দেয়, কূটনীতিকরা আলোচনা করেন, তেল মন্ত্রীরা আতঙ্কিত হন এবং বিশ্বজুড়ে সাধারণ পরিবারগুলো তাদের জ্বালানি বিল অসহনীয় মাত্রায় বাড়তে দেখেন — তারা সবাই, এক অর্থে, সেই প্রণালীর সাথে দরকষাকষি করছেন।
ইতিহাস ছোট ছোট জায়গায় নিজেকে কেন্দ্রীভূত করার অভ্যাস রাখে। থার্মোপাইলি। ইংলিশ চ্যানেল। সুয়েজ খাল। এবং এখন, আবার — হরমুজ প্রণালী। ৩৩ কিলোমিটারের জলরাশি, যা হারানোর সামর্থ্য গোটা পৃথিবীর নেই।

তথ্যসূত্র

১. মার্কিন শক্তি তথ্য প্রশাসন (EIA) — eia.gov

২. আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (IEA) — iea.org

৩.জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদ — un.org

৪. রয়টার্স — reuters.com

৫. আল জাজিরা — aljazeera.com

৬. বিবিসি বাংলা — bbc.com/bengali